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收购菲斯科鲁冠球能否打造中国特斯拉OFweek电子工程网dd-【新闻】

发布时间:2021-04-11 16:47:06 阅读: 来源:玻璃棉卷毡厂家

收购菲斯科 鲁冠球能否打造中国特斯拉? - OFweek电子工程网

OFweek电子工程网讯:一个半月前,在美国特拉华州破产法院批准万向收购菲斯科汽车之后,万向集团这家45年前以农机修配起家、中国目前最大的汽车零配件公司,被追捧者誉为 中国的特斯拉 。 69岁的鲁冠球 国泰君安分析师当时发布报告认为,万向集团同时具有世界上最先进的电动车电池公司(指A123)、电动车整车公司(指菲斯科),并且万向集团曾承诺将电动车业务注入万向钱潮,认为万向钱潮是非常优异的新能源汽车标的,菲斯科与A123协同可能塑造出另一个 特斯拉 。 2014年2月17日收购消息公布后,万向钱潮连续三个交易日涨停。 万向钱潮在随后的公告中澄清,只有在万向电动车公司盈利稳定后才可能投资;菲斯科是增程式电动车,与万向电动车纯电的技术线路完全不同,收购成功对万向电动车公司的发展不会有影响。 今年69岁的万向创始人鲁冠球一直有造车梦,只不过他生性谨慎,没有同乡李书福宣称 汽车就是四个轮子加两个沙发 的豪气,始终没有切入整车制造,可从汽车业赚钱的能力一点也不差。 1999年,他看到了电动车的前景,遂从电池研发起步,逐步在海外大举收购。但万向电动车至今没有赚钱,也没有推出针对个人消费者的电动车产品。这很难让人相信,万向会成为未来中国电动车的领军者。 收购菲斯科这家美国领先的电动车公司,能否改变万向的电动车命运? 越了解,越害怕 汽车业是一个资本密集型、技术密集且成熟的产业,看到利润率高就贸然闯入,风险太大。 您想不想造汽车? 做梦都想。但实力还不够。等条件好了,一定做汽车。我这一代做不了,我儿子也要做汽车。 11年前的全国两会期间,全国人大代表鲁冠球在接受媒体采访时说。 一年多后,鲁冠球接受《21世纪经济报道》采访时进一步解释,万向造汽车要有三个条件:自己的能力、社会大环境、合作方的实力。他认为当时万向资金和人力资本不够,没有掌握做汽车核心技术的团队,离1000亿元的营收目标很远,社会大环境也不允许,门槛太高。

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